Uraloğlu: “Kalkınma Yolu Bitseydi, Hürmüz’ü Konuşmazdık”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, gündeme dair soruları yanıtladığı televizyon programında, Kalkınma Yolu Projesi’ni, Hürmüz Boğazı’nın alternatifi olarak göstererek, “Proje bitseydi, Hürmüz’ü konuşmazdık” açıklamasında bulundu. Hürmüz Boğazı daha çok petrol ve doğalgazın taşınmasında kullanılan bir ticaret yolu olarak öne çıkıyor. Dünya enerji ihtiyacının yaklaşık 5'te biri bu yoldan dünyaya ulaşıyor. Kalkınma Yolu Projesi'nin ise konteyner ticaretine yönelik bir vasfı bulunuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, güncel projelere ilişkin açıklamalarda bulundu.
Uraloğlu, Kalkınma Yolu projesine ilişkin, “Cumhurbaşkanımızın girişimleriyle 4 ülkenin bunu yapması iradesi ortaya kondu. Proje de bir taraftan yürüyor. Uygulaması noktasında Irak tarafının sahada çalışmaları vardı ve bitti noktasına geldi diyebiliriz. Dünyadaki gelişmeler bu süreçleri yakından ilgilendiriyor. Şu an geldiğimiz noktaya baktığımızda Irak'ta seçim süreci yaşandı, hükümetin kurulması uzun sürdü, hükümet kuruldu ve en son Irak heyetinin Türkiye'ye ziyareti oldu. Bundan sonra Iraklılar ilk taşın konması, biz temel atılması diyoruz. Teknik heyetimiz bugün Bağdat'ta” detaylarını paylaştı.
Kalkınma Yolu projesine ilişkin olarak Uraloğlu “Türkiye'de 4 bin kilometrenin üstünde yüksek hızlı tren yolu inşaatımız var. Biz rakamları konuşurken neleri yapabildiğimizi ortaya koyarak söylüyoruz. Konuştuğumuz rakam 5 yılı geçmemesi üzerine. Çok iddialı ancak mümkün bir rakam” dedi.
“500 Kilometrelik Demiryolu Yapılması Lazım”
Uraloğlu “Bir fon kurulacak, orayı besleyecek kadar akarın fona aktarılması ve dolayısıyla yapılacak imalatların bedeli de müteahhitlere yapılacak. Bizim tarafta hali hazırda Gaziantep'e kadar olan bölümde bizim demiryolumuz yok. Bizim ülkemizde de 500 kilometreye yakın demiryolunun yapılması lazım. Bununla ilgili de kaynak noktasında AB ile görüşme yaptık, destek vermek istiyorlar.” açıklamasında bulundu.
"Proje Bitseydi Hürmüz'ü Konuşmazdık"
Uraloğlu **“Proje bitseydi Hürmüz Boğazı'ı gündem olmazdı. Dolayısıyla bize alternatif güzergahlar lazım. Normal zamanda bile alternatif güzergahlarımızın olması lazım. Bu anlamda Kalkınma Yolu'nu hayata geçirdiğimizde Hürmüz bypass ediliyor olacaktır.” sözlerini söyledi.
ABD’nin destek verdiği ve öncü olduğu Kalkınma Yolu Projesi, önce Washington’ın rakibi Çin’in İpek Yolu’na alternatif olarak lanse ediliyordu. Bugün Hürmüz’ün kapanma riskleri nedeniyle “Hürmüz’e alternatif” olarak da anlatılıyor.
Irak'ı Batı Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan bir geçit olarak kurmayı amaçlayan, devam eden stratejik bir mega projedir. Bu proje , demiryolları , karayolları , limanlar, şehirler ve internet altyapısı ağları geliştirmeyi hedeflemektedir. 17-20 milyar dolarlık proje, yüksek hızlı demiryolları ve çok şeritli karayolları üzerinden 1200 kilometre boyunca uzanmakta olup, yol boyunca sanayi merkezleri ve telekomünikasyon kabloları da kurmaktadır. Proje ayrıca Irak'ı, Batı Asya'dan Avrupa'ya saniyede yüzlerce terabit veri iletebilen bir internet geçiş merkezi haline getirmeyi amaçlamaktadır. Basra'daki Büyük Fav Limanı'nı Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlayan bir ekonomik koridor oluşturmayı hedefleyen son derece büyük ölçekli ve karmaşık bir altyapı projesidir.
